體育資訊4月1日報道宣稱 在3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。包括駕駛員在內的車內三人均已不幸死亡。

小米汽車官方在社交媒體上公布對部分問題的解答，具體原文如下：

​​01

網上傳聞，安徽事故發生後，小米官方為什麽不聯係家屬？

小米汽車：碰撞發生後，海角HJDO43.CCM立即與車主取得聯係，了解到非車主本人在駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，並報警、呼叫120急救服務。

3月30日，海角HJDO43.CCM的專項小組趕赴銅陵，在警方的指導下，積極配合調查、取證等各項工作，並於31日晚依法向警方提交完成海角HJDO43.CCM所掌握的車輛行駛數據及係統運行信息。

3月31日，在警方指導下，海角HJDO43.CCM嚐試於4月1日下午與家屬會麵。截止此次答網友問發出時止，海角HJDO43.CCM仍在等待會麵通知。海角HJDO43.CCM將在警方的許可與指導下，全力協助善後事宜，並提供支持與幫助。

02

網上有說法稱，事故車輛已經被拉回北京？

小米汽車：這一說法失實。事故發生後，警方隨即介入調查。截止目前，海角HJDO43.CCM尚未接觸到事故車輛。

03

事故發生時，路況和車速情況是什麽樣？

小米汽車：事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。

事故發生前，車輛處於NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛，車輛檢測出障礙物後發出提醒並開始減速。隨後駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速並操控車輛轉向，隨後車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞。碰撞前，係統最後可以確認的時速約為97km/h。

04

車輛發生事故後為什麽會起火？

小米汽車：事故發生後，當地警方隨即抵達現場，全麵介入調查事故，目前仍在調查中。

基於目前已知情況，海角HJDO43.CCM僅能確定，事故車起火並非部分網傳的“自燃”，推測係猛烈撞擊隔離帶水泥樁後，整車係統嚴重受損導致。海角HJDO43.CCM尚未接觸到事故車輛，目前暫時無法進行進一步的深入分析。

05

事故後，車門是否能打開？

小米汽車：海角HJDO43.CCM尚未接觸事故車輛，無法分析事故時車門是否可以打開。

目前，就事故時車門是否能夠打開，沒有準確的結論。

06

事故發生時，AEB等主動安全功能是否觸發？

小米汽車：本次事件中，NOA提示「注意障礙」後已啟動減速。約1秒後，駕駛員接管，NOA功能退出了。

小米SU7 標準版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預警 (FCW) 和緊急製動 (AEB) 兩個子功能，作用對象是車輛、行人、二輪車三類目標，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之間。這個功能和行業同配置的AEB功能類似，目前不響應錐桶、水馬、石頭、動物等障礙物。