伍裏川/文 蘇超可以複製嗎？自今年5月蘇超誕生並迅速出圈後，這是一個經常被提出的問題。

近期，江西、河北等地相繼舉辦“蘇超式”足球賽事，並推動賽事與文旅深度融合。此外，武漢城市足球超級聯賽（簡稱“漢超”）將於8月16日開打揭幕戰；2025年湖南省足球聯賽則計劃在今年9月至12月舉行。

目前來說，在蘇超之外，江西的贛超給人留下了最深刻印象。繼贛超首輪場均上座人數超1.3萬後，贛超第五輪的五場比賽共吸引91476名球迷現場觀賽，刷新贛超單輪比賽到場觀賽總人數紀錄。其中，贛州與撫州的焦點之戰吸引了40582名觀眾來到現場，創造了江西足球單場觀賽人數新紀錄。

贛超的成功案例，讓不少網友相信蘇超可以複製。但在我個人看來，蘇超是無可複製的，因為每個省份的省情不同。

不妨從四個維度來看。

首先，任何賽事都建立在經濟實力的托舉上。如果一個地方內部的城市發展嚴重不平衡，城市之間的足球對抗就很難對等實現。比如蘇超，踢的從來都不隻是足球，更是城市的實力。江蘇13個地級市全部躋身全國GDP百強，經濟實力較為均衡，大部分城市的足球實力也很突出，近年來有7個城市征戰過中超和中甲，這為“誰也不服誰”的城市足球較量注入動力和激情。“10元票價還有伴手禮”的寵粉模式，同樣是經濟實力的折射。你以為“比賽第一，友誼第十四”隻是單純玩梗？不！它是對江蘇城市“散是滿天星，聚是一團火”“形散而神不散”競爭生態的最好說明。

其次，江蘇“十三太保”個個都有奧體中心，其中南京奧體中心創下的中超最高現場觀戰人數紀錄，10多年來都未被打破。而昆山這一縣級市已經建起江蘇首個專業足球場。此外，江蘇人均體育場地麵積為4.32平方米，位居全國第一。硬件上的這份優越和超然，國內罕見。

再次，如果城市之間距離過遠或交通不便，是不利於業餘球員征戰和球迷現場觀賽的。江蘇擁有較為發達的交通網絡，13座城市之間直線距離均在300公裏左右。在“一小時都市圈”的條件下，業餘球員可以輕鬆在訓練、比賽和工作模式間切換，既能踢好球，也能上好班，還能休息好，這直接關係到業餘球員競技狀態的保持，同時，球迷“坐著高鐵去看球”也有舒適感。

最後，吳文化、楚漢文化、江淮文化等多元文化並存、相互競爭的氛圍，是各種熱梗流行的源頭。造梗是門技術，更是文化。徐州與宿遷的“楚漢爭霸”、南京和南通的“南哥之爭”，以及“水蜜桃和鹹水鴨”“早茶之戰”等博弈，都在鮮活和平易中道盡文化底蘊的滋養之功。這份文化氣度，同樣是獨特的。

但是，蘇超完全可以借鑒。很多人認為贛超火爆的原因，就是抄對了蘇超的作業。且不論贛超有沒有抄作業，單就贛超的成功而言，已經是一種有益的啟示。

對後來者而言，辦“超”，最終還是要拿經濟效益和社會效益說話。幾個月來，蘇超的爆火，帶動了江蘇機票、酒店、門票、租車等相關旅行商品預訂量的同比快速增長，暑期遊市場更是大為升溫。借鑒蘇超的“文旅體”的深度融合至關重要。如何融？構造“足球+城市IP+文旅消費”的複合消費場景就是好的嚐試。近日，筆者在揚州主場觀看比賽時，對當地球衣銷售、飲料銷售、文創銷售、體育融入的印象深刻。

後來者還要借鑒蘇超“中央廚房”式治理體係。蘇超的製度化、精細化管理，讓票務、安保、交通、醫療、服務等相關項目的運行有條不紊。7月5日晚，蘇超第六輪南京隊和蘇州隊的比賽在南京奧體中心體育場開賽，南京奧體中心湧入的60396人創蘇超單場人數之最。賽後，南京警方和南京公交集團、地鐵等多部門協同配合，不到半個小時，6萬多名球迷全部安全有序離場，創造了賽後疏散效率的“南京速度”。筆者在揚州主場，也親身體驗了免費接駁巴士的“快速疏散”功力。

此外，蘇超以足球為媒激發地方文化、升華城市文明氣質、創新球迷文化發展、推動全民健身發展，也有諸多亮點值得借鑒。當然，借鑒而不照搬，學習先進而不僵化理解，是各地辦“超”需要認識到的。

說到底，各地有各地的優勢，因地製宜發展地方特色足球才是正題，完全沒有必要複製。說到此，不能不提到“漢超”——當一個城市的綜合實力和體量在省內過於強大，又何必非得搞全省城市足球聯賽不可呢？辦一個“大武漢”的市級“漢超”，不也很香嗎？

（作者係資深媒體人）

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