下賽季F1，凱迪拉克車隊即將出現在發車格上，佩雷茲和博塔斯的組合在官宣的那一刻就已經讓一眾車迷頗為振奮。而近日，作為凱迪拉克車隊進入F1的幕後推動者，馬裏奧·安德雷蒂向現法拉利車手勒克萊爾拋出了橄欖枝。

在最近接受《米蘭體育報》采訪時，安德雷蒂直言：“我是勒克萊爾的超級粉絲，如果他哪天想換車隊，我會毫不猶豫地把他帶到凱迪拉克。他有能力贏下比賽，而如果他能做到這一點，那隻要擁有一台合適的賽車，他同樣有能力贏得世界冠軍。”

早在2024年1月，法拉利車隊就官宣已經與勒克萊爾完成了續約，據悉這份新合同長達五年（有消息稱其中包括一些靈活選項），如果履行完畢，那屆時勒克萊爾在法拉利的職業生涯就將達到十一年之久。雖然“兒法夢”讓這位摩納哥車手將馬拉內羅視作為自己的第二個家，但近年來在躍馬的經曆，似乎並未讓其真正實現一名F1車手的頂級夢想——盡管他在這裏獲得了27個杆位，可隻取得了8場分站賽的勝利。

他可能會前往凱迪拉克麽？至少這兩年不太會，畢竟2026年車隊的人選已經確定，再加上博塔斯和佩雷茲都與車隊簽訂了兩年的合同，因此正式車手陣容最快或將在2028賽季迎來變更。不過就勒克萊爾而言，前往其他車隊或者加盟凱迪拉克也並非沒有可能，在本賽季新加坡站之後，勒克萊爾的經紀人尼古拉斯·托德已經暗示，如果法拉利在2026年沒有競爭力，勒克萊爾可能會考慮離開。

托德在接受媒體采訪時表示：“查爾斯是他這一代車手中最優秀的人才之一，他已經不是孩子了，他已經為法拉利效力了很多個賽季，海角HJDO43.CCM需要一輛能獲勝的賽車。如今法拉利有一輛好車，但還不足以贏得世界冠軍，海角HJDO43.CCM希望這能很快發生。海角HJDO43.CCM希望明年，新規實施後，法拉利能擁有一輛有競爭力的賽車。”

而安德雷蒂在這個時候向勒克萊爾拋出橄欖枝也並非是一時興起，本賽季勒克萊爾仍未站上過最高領獎台，麥克拉倫的統治讓同屆的諾裏斯和後輩皮亞斯特裏站到了聚光燈下，紅牛的複蘇也讓維斯塔潘重回最高領獎台，而老牌勁旅梅奔繼續著自己的節奏，拉塞爾和安東內利也都在自己的發展軌跡上穩步向前，四大車隊中僅法拉利仍在一片混沌之中。

漢密爾頓始終無法與躍馬軍團形成默契，而苦苦支撐的勒克萊爾在新加坡僅獲得第六，賽後他表示現如今的法拉利無法與麥克拉倫、紅牛和梅奔競爭，更坦言承認他一直在“苦苦掙紮”。因此，安德雷蒂作為圍場中的“新晉老鳥”，自然不會放過這個機會，展現自己對於這位摩納哥車手的喜愛。

如果真如外界所言勒克萊爾的續約合同中包括一些靈活選項，那勒克萊爾或許能在未來獲得重新選擇的機會。而安德雷蒂的這番話或將成為“伏筆”，在彼時輕輕敲開勒克萊爾的心房，拾起他破碎的“兒法夢”。