北京時間11月23日中午，2025賽季F1迎來拉斯維加斯大獎賽的正賽爭奪！最終，維斯塔潘依靠著起步的超越拿到分站冠軍，諾裏斯獲得第二，拉塞爾獲得季軍。至此，維斯塔潘積分來到366分，諾裏斯積分來到408分，二者之間的差距被縮小到42分。

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在昨天結束的排位賽中，諾裏斯強勢奪得杆位，維斯塔潘獲得第二在頭排發車。而塞恩斯發揮出色排在第三，和拉塞爾處在第二排發車，另一位麥克拉倫車手皮亞斯特裏僅排在第五位。而因為受到天氣影響，安東內利、漢密爾頓在Q1被淘汰，這顯然給正賽帶來了更多變數。

角田維修區起步 漢密爾頓升至第19位起步

前十位車手均使用黃胎起步，後十位車手除了斯特羅爾、奧康和比爾曼使用中性胎、安東內利使用軟胎之外，其餘車手都使用硬胎起步。

暖胎圈漢密爾頓起步差點出現問題

五盞紅燈熄滅，比賽正式開始！諾裏斯的起步極具侵略性，但是在一號彎切線發力過猛丟掉了自己的入彎線路，身後維斯塔潘抓住機會直接完成超越來到第一！而因為節奏被影響，諾裏斯此後還被拉塞爾超越掉到第三名。

車陣中遊和後方同樣在一號彎發生兩起碰撞，勞森碰上身前的皮亞斯特裏後前翼受損掉至隊尾，而博托萊托在同樣位置攔腰撞上斯特羅爾，二者雙雙退賽......亂戰之中，漢密爾頓笑納大禮，從19位起跑的他瞬間升至第13位！

另一位法拉利車手勒克萊爾從第9位起步，連續超越阿隆索和比爾曼後來到第7名。

第9圈，維斯塔潘已經將拉塞爾甩出自己的DRS區獨占鼇頭，諾裏斯的速度則越來越慢，已經被拉塞爾拉開到2.7秒左右。車陣中遊，漢密爾頓陷入腹背受敵的境地，而“極其凶猛”的勒克萊爾則不斷縮小與身前的皮亞斯特裏的距離，終於在第13圈和第14圈分別完成了對皮亞斯特裏和哈賈爾的超越。

第15圈，阿爾本在超越漢密爾頓的過程中前翼受損，賽會過了2圈才出動虛擬安全車。

第23圈，諾裏斯和塞恩斯紛紛進站。前者出站後被拉塞爾超越位列第四，塞恩斯出站後從此前第三名的位置掉到皮亞斯特裏身後位列第十。

第25圈，勒克萊爾進站！出站後排在第九位，身處皮亞斯特裏和塞恩斯之間。

隨後一圈維斯塔潘進站，雖然手握23秒以上的優勢，但是進站換胎出現失誤，出站後已經被拉塞爾追到了身後1.6秒左右。

第30圈，搭載硬胎的漢密爾頓進站換上中性胎，出站後排在第十名，他還能向前爭取更好的名次。

第35圈，諾裏斯已經追到拉塞爾身後，在14號彎前利用DRS抽頭完成超越。來到第二名之後，他距離身前的維斯塔潘還有5秒不到的差距。

第37圈，阿爾本退賽。

第38圈，由於搶跑將被罰時5秒的安東內利處在第四名的位置，與身後的皮亞斯特裏和勒克萊爾組成了“DRS高鐵”。這一圈，皮亞斯特裏想要在14號彎發起進攻，但搭載36圈硬胎的安東內利強勢防守，不給對手任何機會超越自己。

隨後幾圈因為有罰時的存在，安東內利依舊不減速快步向前，而皮亞斯特裏也放慢了追擊的步伐。

最終，維斯塔潘第一個衝過終點拿到25個積分！諾裏斯緊隨其後獲得第二，拉塞爾獲得季軍。

安東內利第四個衝線，但因罰時排名下滑，此後幾名衝線的分別是：皮亞斯特裏、勒克萊爾、塞恩斯、哈賈爾、霍肯伯格和漢密爾頓。

賽後官方頁麵顯示安東內利處在第五名

需等待最終確認的排名