凱迪拉克不負眾望——離開法拉利車隊沒幾天，周冠宇就找到了新工作。

北京時間1月5日，F1新軍凱迪拉克車隊官方宣布，中國車手周冠宇正式加入，將在2026賽季擔任官方儲備車手。這也意味著，備受中國車迷關注的周冠宇，未來仍將留在F1圍場之內。

圖源：Cadillac F1 Team

在官宣信息中，凱迪拉克非常貼心的為媒體工作者完成了工作：「出生於上海的周冠宇是中國首位且目前唯一的F1正式車手，他將為車隊帶來豐富的經驗與專業知識。其F1生涯始於2022年，代表阿爾法·羅密歐車隊亮相圍場，該賽季三次收獲積分，包括在巴林大獎賽的首秀中即斬獲積分。他憑借出色的速度、勤奮的態度與團隊精神迅速贏得聲譽，並於2023年繼續效力該車隊，再次三度取得積分。2024年周冠宇依然留隊，並在卡塔爾大獎賽為車隊取得了該年度唯一的積分完賽成績。」

除了這些耳熟能詳的節點，更讓中國車迷開心的，或許就是在加入凱迪拉克後，周冠宇也完成了老隊友博塔斯的重逢。

圖源：F1官網

整體上，作為2026賽季正式進入F1的新軍，凱迪拉克在車手陣容上采取了明顯的穩妥策略，一、二號位由佩雷斯和博塔斯兩位老將擔任。據《MotorSoprts》信息，車隊負責人Graeme Lowdon強調，首個賽季不設定奪冠或高名次這一類「宏大指標」，而是以學習為主，逐漸提升。

回到簽約本身，凱迪拉克簽約周冠宇是個一石二鳥的選擇。如Lowdon所說，作為新車隊，其第一年主要目標適應圍場，成績並不是最大目標，因此經驗相對重要，周冠宇作為有過正賽拿分經曆的車手，經驗和實力都有一定保障；但這筆簽約的另一層意義，顯然在圍場外。

F1車手席位的稀缺性，決定了每一名車手背後，都對應著一個市場。 哪怕隻是儲備車手，周冠宇的存在，也意味著凱迪拉克在中國市場擁有了天然的抓手——本地化營銷、品牌曝光、商業合作的想象空間，都會因此被迅速放大。

體育場本就是生意，F1圍場更是如此，凱迪拉克簽約周冠宇，是一個穩賺不賠的生意。

圖源：Cadillac F1 Team

從中國車迷角度來說，雖然是從「儲備車手」到「儲備車手」，但能繼續留在F1圍場，就是一個好消息——在F1這麽嚴酷的競技環境中，留下，本身就意味著機會。

更何況，2026年本就是F1曆史上變革幅度最大的一年，新規則、新車隊、新秩序，都意味著更多變量。或許周冠宇再次以正式車手身份出現在F1發車格上的那一天，會比預期中更快到來。

誰能說得準呢？