最近NBA官網更新了常規賽曆史三雙榜，威斯布魯克依舊以207次排在第一，約基奇182次緊追在後，差距隻剩25次。更關鍵的是，約基奇這兩年的三雙來得太穩定：得分、籃板、助攻三項幾乎每晚都在同一條線上走，不像是偶爾“碰上了”才出現。反過來看，威斯布魯克年齡上來後角色和出手權都變了，三雙的產量明顯沒以前那麽密。照這個勢頭走下去，約基奇最終把威斯布魯克擠下榜首的那一天，會不會比大家想的更早?(數據截至北京時間2026年2月10日)

具體排名

1)威斯布魯克 | Russell WESTBROOK

國籍：美國

位置：後衛

俱樂部：薩克拉門托國王

是否已退役：現役(37歲)

三雙：207次

2)約基奇 | Nikola JOKIĆ

國籍：塞爾維亞

位置：中鋒

俱樂部：丹佛掘金

是否已退役：現役(30歲)

三雙：182次

3)羅伯特森 | Oscar ROBERTSON

國籍：美國

位置：控球後衛

俱樂部：辛辛那提皇家、密爾沃基雄鹿

是否已退役：退役

三雙：181次

4)約翰遜 | Magic JOHNSON

國籍：美國

位置：控球後衛

俱樂部：洛杉磯湖人

是否已退役：退役

三雙：138次

5)詹姆斯 | LeBron JAMES

國籍：美國

位置：前鋒

俱樂部：洛杉磯湖人

是否已退役：現役(41歲)

三雙：122次

6)基德 | Jason KIDD

國籍：美國

位置：控球後衛

俱樂部：達拉斯獨行俠、菲尼克斯太陽、新澤西籃網、紐約尼克斯

是否已退役：退役

三雙：107次

7)東契奇 | Luka DONČIĆ

國籍：斯洛文尼亞

位置：前鋒-後衛

俱樂部：洛杉磯湖人

是否已退役：現役(26歲)

三雙：88次

8)哈登 | James HARDEN

國籍：美國

位置：後衛

俱樂部：克利夫蘭騎士

是否已退役：現役(36歲)

三雙：82次

9)張伯倫 | Wilt CHAMBERLAIN

國籍：美國

位置：中鋒

俱樂部：費城/舊金山勇士、費城76人、洛杉磯湖人

是否已退役：退役

三雙：78次

10)薩博尼斯 | Domantas SABONIS

國籍：立陶宛

位置：前鋒-中鋒

俱樂部：薩克拉門托國王

是否已退役：現役(29歲)

三雙：68次

約基奇趕超威少的概率有多大

最新榜單裏，威斯布魯克常規賽三雙 207次，約基奇 182次，差距是 25次。

這已經不是“追一輩子都追不上”的距離了——按約基奇這幾年的節奏，追上隻取決於兩件事：他自己還能維持多久的三雙產量，以及威斯布魯克還能再加多少。

約基奇這條線：三雙不是“刷出來的”，是打法天然會產

約基奇本賽季的基礎盤非常誇張：場均 28.9分、12.2籃板、10.7助攻，投籃命中率 59.4%。

這種結構決定了他不需要刻意“衝三雙”——隻要比賽強度正常、上場時間穩定，得分+籃板+助攻三項裏有兩項幾乎是常態，第三項很容易順帶到兩位數。

更關鍵的是，約基奇剛在2月8日那場裏打出 22分、17助攻、14籃板，拿到生涯第182次常規賽三雙;報道裏同時提到，這是他本賽季第 19次 三雙，而且還是連續兩場三雙。

也就是說：他在30歲到31歲這個階段，三雙產量還在高位運行，並沒有“開始往下掉”的跡象。

威斯布魯克這條線：還在打，但三雙產量明顯進入低頻區

威斯布魯克仍是現役，37歲，本賽季在國王的場均數據大概是 15.3分、5.8籃板、6.7助攻。

這種數據結構決定了他要拿三雙，難度比巔峰期大得多：籃板和助攻都不再是“隨手上雙”，更像是看對手、看節奏、看當晚手感與隊友終結效率。

另外，從本賽季三雙數量來看，威斯布魯克是“偶爾來一次”的頻率，而約基奇是“賽季裏持續批量產出”的頻率(兩人的賽季三雙數量差距已經拉開)。

這意味著：就算威斯布魯克不退役，他對“總紀錄”的增量也更像是每年加一點點，而不是每年加一大截。

關鍵推演：按現在節奏，約基奇大概率在兩到三年內追上

把現實一點的區間擺出來：

約基奇：隻要他還能保持“每賽季十幾到二十次左右”的常規賽三雙產量(本賽季已經到19次)。

威斯布魯克：即使繼續打，按目前年齡與角色，更多是“每賽季零星增加”。

在這種組合下，25次 的差距並不大：約基奇正常打兩季就很可能抹平;如果威斯布魯克再打兩季但增量不高，約基奇依然能在差不多時間窗口裏完成反超。

概率判斷：約基奇最終超越的可能性偏高

綜合“差距隻有25次”+“約基奇仍在高產區間”+“威斯布魯克增量進入低頻階段”，約基奇未來反超威斯布魯克的概率，合理區間大概在 75%–85%。

真正能把概率往下拉的變量，主要就兩類：

1)約基奇出現長期傷停或出勤明顯下滑;

2)威斯布魯克突然獲得更高持球與更長時間，三雙產量反彈到“每季十幾次”的級別——但從他本賽季的定位與數據結構看，這條路並不常見。