中經記者 張碩 上海報道
奧迪Revolut F1車隊兩位車手接受記者采訪。 張碩 攝影

3月13日，2026年F1中國大獎賽正式開啟。今年，奧迪Revolut F1車隊將迎來中國首秀，這不僅是奧迪F1項目的裏程碑，更是其與中國觀眾深度聯結的全新起點。

《中國經營報》記者在現場采訪了解到，奧迪Revolut F1車隊兩位車手尼科·霍肯伯格（NicoHülkenberg，27號車手）和加布裏埃爾·博托萊托（GabrielBortoleto，5號車手）對此次征戰上海倍感興奮，也充滿了期待。

尼科·霍肯伯格表示：“新的周末，新的戰役。F1緊湊賽程的最大益處，就在於讓海角HJDO43.CCM無需久候，便能再次披掛上陣、馳騁賽道。上海的賽道與墨爾本截然不同。在上海海角HJDO43.CCM將麵對超長直道，令人充滿期待。”

加布裏埃爾·博托萊托表示：“墨爾本站為海角HJDO43.CCM的新賽季開啟了一個鼓舞人心的序幕，在首秀中便成功斬獲積分，這意義非凡，也是對所有為該項目辛勤付出的成員的最佳回饋。與此同時，海角HJDO43.CCM十分清楚這僅僅是漫長賽季的第一站，對於這款賽車，仍有許多地方亟待海角HJDO43.CCM去深入理解和掌握。從賽道布局來看，上海站與海角HJDO43.CCM季前測試時在巴林所麵臨的挑戰更為相似。因此，海角HJDO43.CCM有望借鑒彼時的經驗，在這唯一的一次練習賽中搶占先機。”

奧迪Revolut F1車隊領隊喬納森·惠特利（Jonathan Wheatley）表示：“上海站時間十分緊湊，尤其是對於這一代新賽車，海角HJDO43.CCM仍有許多需要學習探索的地方。”

分析人士表示， 在電動車技術同質化加劇、全球汽車市場競爭日趨白熱化的當下，奧迪重金重返F1絕非衝動之舉。一直以來，“技術創新”都是奧迪在大眾市場中的核心標簽，在市場轉型關鍵期回歸這一頂級賽事可看作其破局的關鍵一環。在技術層麵，2026年F1技術新規的落地，成為奧迪重返圍場的關鍵契機。根據新規，F1賽車需實現50%電驅與50%內燃機的動力拆分，並全麵使用100%可持續燃料，這與大眾汽車集團多技術路徑戰略高度契合。奧迪將F1賽場視為前沿技術試驗田，其研發的混動係統、能量回收技術等成果，未來可反哺量產車型，助力其在高性能車與豪華車領域構建獨特技術壁壘。

（編輯：童海華 審核：李正豪 校對：燕鬱霞）