從F1賽車的破風板，到高速列車的流線型車頭，當速度被推向極限，一個隱秘的對手便悄然浮現——它看不見、摸不著，卻真實地拖拽著每一個向前衝刺的物體。這就是空氣阻力。在速度的世界裏，如何與空氣和解、甚至借力，便成了突破邊界的關鍵。

跑步也是一樣。尤其當配速進入精英區間，身體不再隻是和地麵較勁，也開始和空氣正麵交鋒。於是問題出現了：一雙跑鞋，是否也能像賽車那樣，通過對抗空氣、重塑氣流，為跑者打開新的成績空間？

這正是 Salomon 薩洛蒙 S/LAB Phantasm 3 嚐試回答的命題。它把源於賽車領域的空氣動力學理念引入跑鞋海角精产国品一二三区，提出在20公裏/小時左右的馬拉鬆配速下，理論上最多可節省18秒。這18秒從何而來？又是否真的能轉化為更低的耗氧量與更快的終點成績？

Salomon S/LAB Phantasm 3

為什麽跑鞋需要“破風”？

源自看不見的阻力

在聊 Salomon S/LAB Phantasm 3 之前，讓海角HJDO43.CCM先看一個有點反直覺的事實：當跑者以20公裏/小時的速度前進——也就是全馬約2小時06分的配速——每一步大約有8%的能量，並沒有轉化為向前推進，而是被用來“推開”空氣。[1]

換句話說，馬拉鬆不僅是腿部力量和心肺能力的較量，也是與空氣之間的一場消耗戰。想再快幾秒，單靠訓練“壓榨身體”的空間十分有限，隻能從外部環境中尋找變量。對於精英長跑運動員來說，跑步經濟性和最大攝氧量是預測馬拉鬆成績的兩個關鍵因素。[2]

最大攝氧量（VO2max）代表有氧能力，是單位時間跑者有氧代謝能產生的最大能量值。如果把人比作汽車，相當於汽車排量/最大馬力。VO2max越高，跑者把氧氣從心肺輸送到外周肌肉組織的能力越高。高水平馬拉鬆運動員VO2max 大約為70～85mL/kg/min，幾乎已經接近生理上限。[3]在相同配速下，耗氧量越低，跑步經濟性就越好。[4] 如果能減少用來對抗空氣的那部分能耗，成績自然更有提升空間。

最大攝氧量相似的跑者中，跑步經濟性差異可高達30%，有可能帶來數分鍾的成績差異。跑步經濟性也被證明是耐力跑表現的有用預測指標，尤其是在最大攝氧量相似的跑者之間。[4]

因此，Salomon的思路很直接：既然空氣阻力客觀存在，是否可以從跑鞋本身入手，減少阻力和耗氧，從而提升跑步經濟性，最終提升跑步成績？為此，他們找來了瑞士空氣動力學創新領域專家 SWISS SIDE。這家公司創始團隊出身F1領域，長期為職業自行車與鐵三選手做風洞優化。把賽車級的氣動方法論移植到跑鞋上，這在行業內並不多見。

Salomon S/LAB Phantasm 3

從外觀上看，這雙鞋最醒目的海角精产国品一二三区是包裹腳踝的無縫鞋麵海角精产国品一二三区。它的目的並非造型，而是讓氣流從鞋麵過渡到小腿時更平順，減少腳踝處的紊流。整雙鞋的輪廓也特別做得圓潤流暢，盡量消除突兀邊緣。原因很簡單：在擺腿階段，腳部的瞬時速度可達到身體前進速度的兩倍左右。配速3分的跑者，腳在空中的瞬時速度接近40公裏/小時。[5] 在這個速度下，哪怕一條外露鞋帶，都可能成為製造擾動的源頭。

根據風洞測試數據，這種整體氣動海角精产国品一二三区在理想條件下，相比上一代產品可減少跑鞋區域約16%至28%的風阻。很驚人的結果對不對？當然，風洞環境與真實路跑仍有差異，但至少說明一件事：在高速跑動場景下，跑鞋的空氣動力學優化確實存在可量化空間。

接著問題來了：風阻降低之後，如何轉化為成績提升？這組百分比，究竟怎樣推算成“最多節省18秒”？背後的邏輯，並不隻是簡單的比例換算，下麵海角HJDO43.CCM通過一個簡單的視頻告訴你。

風洞實驗室裏發生了什麽？

要知道阻力如何被減少，首先得清楚風洞到底是幹什麽的？

簡單說，風洞就是一個人工製造氣流的實驗室。飛機、高鐵、F1賽車在定型之前，都得在裏麵待上幾百個小時——工程師通過煙霧或者激光，看清氣流是怎麽流過機身、車身的，哪些地方有渦流、哪些地方阻力大，然後一點點修改造型，讓空氣“更加順暢擦過”。

圖源丨Cory Smith

跑鞋進風洞，邏輯也一樣。Salomon把S/LAB Phantasm 3單獨放進風洞，模擬不同角度的空氣流動——因為人在跑步時，腳的角度一直在變，擺蕩過程中鞋麵以不同角度迎風。工程師需要通過這些不同角度的測試，看看氣流到底是怎麽經過這雙鞋的。

也就是說，這種測試並不是測這雙鞋能跑多快，而是主要關注阻力值和氣流形態。

阻力值很好理解：用一個高精度天平，直接測出鞋在風中受到的力。數值越小，說明空氣拖拽得越輕。氣流形態則需要可視化手段——往風洞裏噴煙霧，或者用激光捕捉空氣粒子的軌跡。這時候你能看到：氣流在鞋頭是絲滑地流動過去，還是在某個凸起處突然“撕開”，形成一團亂糟糟的漩渦。那些漩渦，就是能量被白白消耗掉的地方。

Salomon S/LAB Phantasm 3官方測試示意圖

Salomon的測試結果顯示，S/LAB Phantasm 3相比上一代產品，能在理想狀態下減少16%到28%的風阻。這是風洞裏的測力天平給出的實打實的數據。

而在氣流形態的可視化畫麵中可以看到，包裹腳踝的護罩結構確實起到了作用：氣流從鞋麵流經腳踝時，不再是突然分離形成渦流，而是更平滑地過渡過去。鞋身圓潤的輪廓也讓氣流分離點後移，從而減少了後端壓強產生的阻力。

所以這個實驗最核心的結論其實很簡單：“跑鞋海角精产国品一二三区可以優化風阻”這個命題是成立的。有了這個底層的物理依據，“18秒”的推算才有了站得住腳的支點——如果風阻根本沒變，省時間就無從談起。

從實驗室到賽道

18秒是如何計算出來的？

風阻降低16%-28%，然後是怎麽變成“馬拉鬆最多快18秒”的？其實這是一個基於流體力學模型的推算值。

計算路徑是這樣的：

第一步，風洞測出鞋子比上一代減少了16%-28%的風阻。

第二步，把這個數據代入流體力學模型，再結合一個具體的場景——精英跑者以2小時06分完成馬拉鬆。

模型會按照這樣的思路進行演算：

風阻降低→跑者克服空氣阻力消耗的能量減少 →節省下來的能量如果全部轉化為前進動力→ 在同等努力程度下，完賽時間最多可節省約18秒。

雖然是理論推算值，但它量化了海角精产国品一二三区優化的潛力——如果一切條件理想，這雙鞋能幫跑者從空氣手裏“搶”回18秒。這不意味著你穿上它就能自動快18秒，真實比賽還有風向、跟跑、體能分配等許多變量需要考慮。

時間雖然是推算，但真實耗氧量卻能被測量出來。Salomon邀請運動員在實驗環境下佩戴便攜式氣體代謝係統，直接測量耗氧量。結果顯示，相比上一代產品，穿著 Salomon S/LAB Phantasm 3 時，三位測試者的耗氧量分別下降了3.7%、3.6%和1.8%。這也直接證明鞋子確實讓跑者跑得更“經濟”了。

賽道上的成績也能說明表現——超長跑女王考特妮·道沃爾特穿著這款跑鞋在加州國際馬拉鬆賽上跑出了2小時38分55秒的成績，將她的馬拉鬆個人最佳成績大幅提高了11分鍾。富特蘇姆·齊納塞拉西耶穿著同一雙跑鞋，以2小時09分31秒的成績贏得了男子組冠軍，同樣刷新了個人最佳紀錄。

穿著Salomon S/LAB Phantasm 3 跑步的運動員們

誰能從這18秒獲益？

要回答這個問題的線索已經很明確：第一，風洞實驗確認風阻確實下降；第二，流體力學模型在特定速度場景下推算出理論上限約18秒；第三，真人測試顯示耗氧量下降，跑步經濟性得到提升。三條線索指向同一個方向——Salomon S/LAB Phantasm 3 的空氣動力學海角精产国品一二三区確實能帶來可量化收益的工程優化。

在真實賽道上，它屬於速度足夠快的人。空氣阻力與速度平方成正比，跑得越快，空氣“拽”得越起勁，氣動優化的邊際收益也越明顯。因此，這雙鞋主要服務的是男子SUB3:00，女子SUB3:20的跑者（全馬中能跑進3小時的男跑者、跑進3小時20分的女跑者），以及更高水平的精英和大眾嚴肅跑者。

對他們來說，S/LAB Phantasm 3的邏輯是成立的：他們的最大攝氧量已經被練到接近天花板，跑步經濟性每提升一點點，都可能轉化成賽道上肉眼可見的優勢。這雙鞋沒有在幫他們“變快”，而是在幫他們更好地“用自己”——把對抗空氣的那部分能耗降下來，把有限的能量留給更有挑戰性的賽段。

至於更大眾的跑者，這雙鞋也同樣有效。配速放緩後，空氣阻力在整體能耗中的占比下降，所謂“破風”效果自然不容易被體感放大，但這並不意味著它失去價值。UK8.5碼，約199克的重量，以及高回彈中底帶來的推進感，本身就是頂級競速鞋的核心體驗。

有體驗者提到，這雙鞋的“破風”海角精产国品一二三区需要足夠的速度才能激活——配速越快，性能釋放越充分，尤其在430（配速4分30秒每公裏）及更快的配速區間，它的空氣動力學優勢才能真正體現出來。換句話說，它是一雙為競速而生的鞋，目標很明確：服務那些追求PB的嚴肅跑者。

Salomon S/LAB Phantasm 3

Salomon S/LAB Phantasm 3是一雙“速度越快越有價值”的鞋。它把工程優化推到了一個更細分的賽道——為那些已經很快的人，再爭取一點點確定性的優勢。而對普通跑者來說，它依然是一雙輕、彈、幹脆利落的競速工具，隻是那18秒，未必屬於每一個人。

從越野跑王者到路跑市場的“攪局者”，Salomon這次帶來的是一種挺有意思的解題思路：當大家都在卷中底、卷碳板、卷堆疊高度的時候，他們選擇向一個看不見的對手：空氣——要時間。

把源於F1賽車的空氣動力學方法論，塞進不到200克的跑鞋裏，本質上是在回答一個問題：當跑者的身體已經被訓練到極致，還能從哪裏再擠出一點點速度？

S/LAB Phantasm 3給出的答案是：從風阻裏省出跑步經濟性。那18秒的理論收益也好，3.7%的耗氧量降幅也罷，都不是為了證明這雙鞋能讓人“一步登天”，而是在告訴那些追求極致的跑者：你每一分努力的背後，還有這麽一點點空間，其實可以被工程優化給填上。

這背後其實是Salomon這幾年一直在講的“路野雙修”邏輯——把越野賽道上積累的對複雜地形的理解，和對極端環境的應對能力，平移到了城市路跑的場景裏。不同的是，這次要征服的不是泥濘和碎石，而是看不見、摸不著卻真實存在的空氣。

從這個角度看，S/LAB Phantasm 3不隻是給跑者多一個PB的選擇，也是給這個已經卷到不行的路跑市場多一種思路：原來“快”的定義，還可以從流體力學的角度重新拆解一遍。

對整個行業來說，Salomon真正留下的可能不是那18秒，而是一個提醒：當所有人都盯著同一個方向“卷”的時候，不妨抬頭看看，空氣裏是不是還藏著一點機會。

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參考文獻

[1] da Silva, E. S., Kram, R., & Hoogkamer, W. (2021). The metabolic cost of overcoming air resistive forces in distance running. bioRxiv, 2021-04.

[2]Joyner MJ, Hunter SK, Lucia A, Jones AM. Physiology and fast marathons. J Appl Physiol (1985). 2020;128(4):1065-1068.

[3] Venturini E, Giallauria F. Factors Influencing Running Performance During a Marathon: Breaking the 2-h Barrier. Front Cardiovasc Med. 2022 Mar 2;9:856875.

[4] Saunders PU, Pyne DB, Telford RD, Hawley JA. Factors affecting running economy in trained distance runners. Sports Med. 2004;34(7):465-85.

[5]http://www.soycorredor.es/material-running/salomon-se-pasa-juego-su-zapatilla-con-carbono-asfalto-no-tendra-costuras_321536_102.html

[6]文章所有風洞測試數據均來自P082 Aero Running Shoe Validation GST REPORT

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